La Junta de Andalucía ha presentado los nuevos avances del estudio informativo de la Línea 3 Sur del Metro de Sevilla, con la incorporación de dos modificaciones tras atender las alegaciones del Ayuntamiento y los vecinos, lo que va a suponer un cambio en el trazado. De esta manera, se ha incluido en estudio un nuevo trazado a su paso por Bermejales, que permitirá preservar los bulevares del interior del barrio, así como la petición de que la Línea 3 Sur vaya soterrada a su paso por Bellavista.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha trasladado estas novedades al alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, durante una nueva reunión de trabajo en la que también ha abordado el avance de las obras de la Línea 3 Norte y la situación del cuarto tramo, actualmente en proceso de contratación.
Muñoz-Atanet ha señalado que «el Gobierno de Juanma Moreno mantiene un compromiso firme de completar la red de Metro de Sevilla» y ha recordado que «el proyecto fue recuperado después de años de abandono, actualizamos los proyectos y conseguimos la financiación necesaria para hacerlo realidad». En este sentido, ha recordado que, además de las obras de la Línea 3 Norte entre Pino Montano y El Prado, se está trabajando en la Línea 3 Sur, con «la incorporación de las aportaciones recibidas durante la información pública, con soluciones soterradas en Bermejales y Bellavista». «Este Gobierno atiende, escucha y sólo busca el trazado que concite mayor consenso y sea técnicamente más viable», ha añadido.
La propuesta para Los Bermejales contempla un trazado soterrado que accederá al barrio por la avenida del Reino Unido, para continuar por las avenidas Polonia e Irlanda hasta alcanzar el cruce con la SE-30, que se resolverá mediante un viaducto, como ya sucede en la Línea 1. De esta forma, se preservarán la avenida de Alemania y el Paseo de Europa, dos ejes especialmente relevantes para los vecinos del barrio.
En el caso de Bellavista, la Junta se compromete a incorporar al estudio informativo el soterramiento de la Línea 3 a su paso por este barrio. La propuesta de la Línea 3 Sur contempla más de nueve kilómetros de recorrido y 11 estaciones, de las que únicamente dos quedarían en superficie, condicionadas por los cruces en viaducto de la SE-30 y del río Guadaíra.
Estos cambios se producen después de analizar las 66 alegaciones recibidas durante el periodo de información pública, 47 presentadas por particulares y 19 por entidades. Entre ellas, se encuentran las aportaciones del Ayuntamiento de Sevilla y, especialmente, las planteadas por vecinos de Los Bermejales y Bellavista, que son las que han sido finalmente atendidas.
El nuevo trazado será sometido a exposición pública para que la ciudadanía pueda conocer en detalle la propuesta. Según ha explicado el consejero, «las modificaciones responden a criterios técnicos y de viabilidad económica, además de buscar una solución que permita alcanzar el mayor consenso posible. Esta es una muestra más del compromiso firme del Gobierno de Juanma Moreno con Sevilla». «Lo dijimos y lo estamos cumpliendo: reactivar el Metro era una prioridad. Y hoy tenemos tres tramos de la Línea 3 en obras y seguimos trabajando para completar la red», ha apuntado .
Así, la Línea 3 Norte continúa avanzando con tres tramos en obras y cerca de cinco kilómetros de infraestructura que se están ejecutando simultáneamente entre Pino Montano y la Macarena. En Pino Montano, la obra civil se encuentra próxima al 80% de ejecución, en Ronda Urbana Norte se ha superado el ecuador, y en septiembre se ha iniciado la excavación del túnel, mientras que en el tercer tramo, ya en la Macarena, trabajan tres pantalladoras y una hidrofresa, y se han iniciado los trabajos previos para la construcción del túnel bajo el aparcamiento del hospital.
Sobre el cuarto tramo, correspondiente a la Ronda Histórica, el proceso de contratación continúa en marcha. La licitación ha recibido 12 ofertas de 35 empresas, que están siendo evaluadas por los técnicos. La mesa de contratación se prevé de manera inminente, según el consejero, una vez concluida esta fase de evaluación. De este modo, y con el ritmo actual de las obras, la Junta mantiene el horizonte de finalización de la Línea 3 hasta el Prado de San Sebastián en 2030.
La Línea 3 Norte, que es una obra declarada de interés estratégico del programa operativo Feder, cuenta con un presupuesto superior a los 1.366 millones de euros, mientras que la Línea 3 Sur avanza con un nuevo trazado que incorpora las aportaciones recibidas durante su tramitación. Además, la Junta continúa trabajando en la Línea 2 mediante un estudio de alternativas que contempla tanto Sevilla Este como diferentes conexiones con el Aljarafe y las zonas de desarrollo de la ciudad.
El consejero y el alcalde han estado acompañados en esta reunión de trabajo por el viceconsejero de Fomento, Eduardo Gutiérrez, el director general de Infraestructuras del Transporte, Javier Cañada, el segundo teniente de Alcalde y concejal de Movilidad, Antonio Pimentel, y el tercer teniente de Alcalde y concejal de Urbanismo, Juan de la Rosa.
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